北京中国新闻局，7月1日，“共享自行车可以有效地减轻公共交通领域的'最后一英里'问题。此外，为了方便使用，资源使用效率已大大提高，并且已成为中国独特的城市景观。”北京大学法学院教授，​​北京大学电子商务法研究中心主任Xue Jun评论了共享自行车的作用。数据表明，到2024年底，我国共享的自行车总数（包括自行车自行车）近713万，覆盖了全国31个省份（自治区和市政当局）。在股票经济的快速发展的后面，共享自行车作为城市的重要公共交通补充，引起了广泛的关注。早些时候，国家发展与改革委员会报道的30多个七个负面违规案件案件涉及到违反市场违规行为。Ed在共享的自行车场中。目前，在许多地方仍然有非法的补充，可以为共享自行车公司提供条件。 Xue Jun现在说，由于该国正在努力促进大型市场的建设，并通过市场机制强调资源的分配，因此某些领域是通过“配额”，“招标”和“有限的运营商”公平竞争的人为在共享自行车领域的人为设定了市场阈值。 “一些地方政府扮演不应该扮演的法官的角色。” Xue Jun在Iinterview与中国新闻服务中清楚地说：“共享自行车是C（面向消费者的）业务模型的成熟，其技术阈值低。其生存必须由用户选项确定。”据了解，目前，许多地方，包括一些大型的地方，都直接设定了共享自行车市场的一部分，而单一领先业务的一部分甚至超过了50％。 “尽管从宏观的角度来看配额的指标具有一定的公义，可以防止过度和不良的交付，而过度分配值实际上会对访问产生限制效果。” Xue Jun认为，这一优势不是来自市场竞争，而是来自政府管理部门的提供。这将导致企业公平竞争的巨大强迫。 ” Xue Jun说，公司通过市场竞争赢得了消费者的认可，并达到了竞争中最低的安全性。这是市场法律发挥作用的主要机制。实际上，某些当地城市管理部门管理配额自行车的管理，公司需要将精力转移到努力的服务中，与行动相比，与行动相比，其他领域的竞争范围都不是一定的。北京法学院法学院法学院法学院副教授，中国法律协会行政法律研究协会主任王吉（Wang Jing）也撰写了一篇文章，该文章不得遵守“如果是中国的法律，则是中国的法律，北京法律研究协会也必须遵守，但如果是中国法律，则在中国律师协会的行政法院中也撰写了一篇文章，该法律是由中国的法律，没有法律的依据，wang jing to for是中国的法律，则在中国律师协会的文章中也必须遵守“如果是中国的法律，则是中国的法律，通过当地法规或临时法规的临时许可证，王的法规说：“基础架构管理和公用事业的法规”是政府应向公众提供的公共产品或公共服务的目标。NCOUDS，也没有建筑阶段和成熟阶段，这不符合特许经营的“基础设施和实用性特许经营”的特性。人为地提供了各种配额，“在开始行动之前，将相应的公司分为三，六个或九个级别，这将导致不公正，这将是2025年政府工作报告。”市场获取和出院，因素分配等的条款以及对“内部”竞争的全面纠正。 iPattach《国家统一市场建设指南》，更改和发行了负面市场访问列表的新版本，并优化了新的业务形式和新领域的市场访问环境。当前，尤其是众所周知的是，建立良好，标准，公平竞争和整个国家通用市场的重要性。在一个单一市场的建设中，共享自行车是与人们的生计有关的重要场所。据了解，监管机构还将单个国家市场的建设，地方保护的崩溃，消除市场障碍以及促进商品的自由流和因素的自由流动，这是不愉快的不规则做法。例如，2024年4月，海南省市场监督局和省级发展与改革委员会共同共同在全省建立了一项行动，以特别清理政策和措施，以防止在共享自行车领域建立单一市场和公平竞争。根据统计数据，近年来，国家发展与改革委员会报告了30多个常见案件违反了自行车共享领域的负面市场清单，而市场管理部门也报告了十多个自行车的垄断案件。 “作为数字经济中的新业务模式，该行业的发展具有明显的社会利益。如何维持正常的法律环境以发展该行业的连续性。” Xue Jun强调。 （超过） [收费编辑：刘Hongqing]