中国新闻社，北京，7月8日。2008年，中国首个具有完全独立的知识分权和每小时350公里的北京-Tianjin Intercity Railway正式启动。从那以后，中国正式进入了高速火车季节。今天，十多年后，中国领导了全球最发达的高速火车网络的发展。高速金属网络占据了中国的土地，它在相邻的大型和中型城市和城市老化的时间为1至4个小时，持续半小时至2小时。尽管高速金属赢得了中国的青睐，但它也赢得了国内外人们的广泛称赞。第12届世界高速铁路会议于8日在北京开始。来自全世界60多个国家和地区的客人聚集在一起，以塔勒恩（Tallearn）的高速铁路历史历史。 7月8日上午，第12届世界高速铁路会议与中国国家RA结合Ilway Group Co，Ltd和国际铁路联盟（UIC）在北京国家会议中心开业。 （由中国国家铁路集团有限公司提供的照片）中国的高速铁路是“多重”战斗的“多重”？根据该规模的《中国国家铁路集团有限公司》的科学与信息技术和信息技术负责人的说法，中国建立了最大，最高水平的现代化和最丰富的运营。高速金属的总运营里程达到48,000公里，占高速火车总里程的70％以上，占97％的乡村城市，人口超过500,000。从技术的角度来看，中国成立了NG是高速火车技术系统的完整范围，涵盖了高速铁路工程建设，劳动力设备和运营管理等各个领域。它开发了大量的科学和技术创新代表由Fuxing EMU进行，高速火车技术已经建立了国际基准。从行动的角度来看，中国已经建立了安全有效的行动，一天中有10,000列火车每天运行，每天派遣多达1600万乘客，而EMUS派出了超过229亿乘客，总计229亿乘客。吉尔吉斯斯坦副总理巴克特·托罗贝耶夫（Bakrt Torobayev）表示，中国外交合作项目显示了他们的实力“硬核”，他说，中国 - 吉尔吉斯 - 乌克兰铁路从东亚开始，并延伸到吉尔吉斯斯坦到关键的物流枢纽，例如莫斯科，莫斯科，伦敦，伦敦，伦敦，罗马，罗马，伊斯坦布尔和tehran和tehran和tehran。有了这条铁路，可以将货物非常方便地带到欧洲和中东市场。他认为，中国 - 凯里斯斯坦 - 乌克兰铁路将修改交易模式，并向区域物流发展注入新的动力。 “完成老挝 - 中国铁路并在交通开业后，山不再是老挝议会副主席Songma Benshena表示，作为一名成员，她以前参加了老挝人 - 中国铁路的计划和建设，她很高兴看到老挝铁路已经成为一条事实，并且已经成为一条梦dream以求的频道，但洛克（Lao-China）的频道不仅是一条laos的频道。对于海外的老挝，中国高速铁路董事长被称为中国的国际铁路联盟（UIC），在开幕式上说，高速金属正在进入全球扩张的新阶段。并解锁了中国艾伦（Alan）的高速铁路发展是中国的三分之二以上的高速铁路铁路。他很棒的是，在不到20年的时间里，中国建立了最大，最先进的高速火车系统。中国 - 吉吉 - 乌克兰铁路有限公司的副总经理雨库洛夫分享了他的个人经验：“我从南京（Nanjing）到北京（Nanjing）到北京，这是非常快速且舒适的。”他说，中国已成为高速火车技术的全球领导者。中国拥有最大的铁路网络，独立开发了高速金属，并愿意与其他国家共享。老挝国家铁路公司总经理道jinda Sihara表示，从乘客运输到发货，中国的高速铁路表现出残留的运营能力。我们希望继续与中国合作，从这些经验中学习，扩展业务，并加强老挝之间的铁路之间的金属合作D中国。我们期待着老挝和中国与跨境货运和其他事物的合作。中国新闻服务记者刘·万文 [收费编辑：Liu Weijia]