您必须有“停车困难”的经验：中央城市地区“很难找到”，并且在路上圈子后找不到停车位；尽管在某些社区，街道和超市，但现代的三维车库不受欢迎，许多停车位是空的。这种矛盾的场景在许多城市进行。为什么开发了三维车库来解决从“热商品”到“钢制装饰”的“停车困难”问题？它最初旨在努力使用土壤并创建更多的停车场。为什么停车位成为这些地区的妈妈和浪费资源？检查了大量“睡觉”三维车库背后的隐藏问题，并唤醒了这些基本资源，即“回答的问题”与人们的生计舒适相关并评估城市治理的有效性。 “目前的三维车库变得越来越不那么香。”许多汽车拥有的人有这个feEling。记者最近访问了许多地区，发现许多城市上方和地下的三维车库在不同程度上闲置。有些仅使用底层，第二层和第三层被灰尘和生锈覆盖。有些在整个建筑物中“停止”，成为“铁装饰”，甚至是“城市垃圾”，占据了很大的面积，花了很多钱。如果您仔细观察其背后的原因，那不是造成单个问题的原因，而是许多标签Linksno，构造，操作和管理中“丢失链”的叠加。自建设开始以来，一些三维车库一直“不足”。有些人“从伤害开始”：如果程序不完整，施工很容易开始，或者即使未批准施工，则该项目在完成之前就未完成；一些投资和建设单位只是“建造”，以应对PA的“纸质要求”施工接收期间的Rking空间比，从根部构成了“构造但难以使用”的隐藏风险。没有稳定的市场研究，我们如何满足公共停车需求？另一方面，建造，运输和管理的断开业务模型使其无法使用。复杂的Onesthree维修车库的建设成本很高，回程很长。管理不良后，设备维护费，人员管理，损失和损失费...每个支出都将成为“障碍”。随着时间的流逝，形成了“操作损失 - 维护 - 设备故障减少 - 较少的汽车 - 不稳定”的循环，建筑团以及该党的操作和维护相互争论，最终拖动了整个车库。许多“未完成的停车建筑”似乎是这样的。除了“无用”之外，“不容易使用”也是批评三维车库的主要问题。尽管已经建造了许多车库，但他们无法避免“闲置”的命运。关键是要失败并满足人们的实际需求。首先，对研究的需求是“缺席”，枪击事件启动了。在建造一些三维车库之前，他们不了解周围人民的停车习惯，也不了解其长期支付能力。完成后，他们是“片刻的光荣”，很快就被人民“用脚投票”。更重要的是，在车辆的“新更改”中不保留设计规范。近年来，随着新能源车的流行，许多新车的重量更大且重量更重，但是许多三维车库仍然使用“旧标准”。狭窄的三维车库空间很紧，易于刮擦。新手驾驶员不在现有的公园里，司机NG老兵必须对他们“满汗”。某些停车位可能不会停在汽车中，这已经是来“装饰装饰”。用户体验是“缓慢的”。仍然需要抬高和降低一些三维车库。操作不仅复杂，而且还需要时间，而且容易出错。它不仅可以满足公众对“停止，走”和“ get，go”和“ get，goo”的需求，而且还会引起更多问题。它的维护良好，偶尔摇晃和移动停车位，这足以允许汽车所有者的协调和许多各方的努力来解决问题。可以适当地提供强大的运营或政策支持，以减少维护的运行和维护；时代和情况，并结合新能量车辆的规模和重量以更新设计标准，并为工业发展树立了“新领导者”；三维车库：对于那些不再满足使用条件的人，确定要“撤退您应该做的一切”并恢复居民的空间； Yaxuan记者：张小，杨NA漫画：Pan Hongyu [收费编辑：lu xiaofan]