成都航空产业研究所的副首席设计师郑冯接受了采访。由中国净净网纽约市的Wang Yuebo摄于9月22日（记者Li Zhi），从开发到装置，著名的J-20飞机的独特好处是什么？将来有什么新的发展值得期望？在2025年的空军航空公开赛和Changchun Air Show中，成都航空业副设计师Gong Feng接受了对China.com记者的采访。为什么J-20如此强大？当谈到成都学院时，许多人会想到J-20飞机。根据锣的说法，J-20是我国独立开发的第五代隐身战斗机。经过十多年的研究和开发，J-20填补了我国家的空中隐身战斗能力之间的差距，在一系列基本基本技术（例如高隐形和高性能平台）中受损强大的合作。这是我国新时代中具有里程碑意义的跨然航空设备，也是捍卫对中国国家的巨大刺激的强大武器。作为我国家的第一个跨国战斗机，J-20具有许多功能。锣告诉记者，第一个是剩余的J-20隐形功能。 J-20具有雷达反射的较小表面和良好的红外特性，可以穿透对手的防御网络，例如针头。第二个是在单人战中的出色能力。 J-20可以飞得很远，其战斗半径比第四代飞机更好。如果您可以看到遥远的地方，J-20配备了高级NAN主动分阶段雷达，与飞机的目标目标检测距离相比，该雷达得到了显着改善。如果您可以准确地看到J-20传感器是深入集成的，并且将多维和多维情况集成在一起以准确识别目标。如果你碰到了Ance，从罢工中携带的空气向空中导弹；如果您准确地击中，与第四代飞机相比，高度智能和准确的攻击管理系统大大提高了罢工率。此外，J-20飞机具有强大的系统战斗能力。 J-20可以开发一个具有各种其他设备的战斗系统，例如预警和无人机，以从单空战到协调的战斗中跳来跳去。在剩余性能中增加了数字，J-20在独特的“蜡烛翼”设计中也很受欢迎。 “'升降车身边缘带状鸭垂直尾部布局的集成空气动力学布局是世界上的第一个！” Gong Feng指出，就空气动力学而言，J-20有效地使用了通过“涡旋 - 边缘边缘涡流涡流涡流涡旋涡流”相互整合而产生的有利空气动力学效应。在控制方面，放松纵向和标题不稳定性技术Logy解决了由垂直尾巴引起的三轴耦合的效果。通常，J-20实现了全面的“高隐形，高升力设计，低阻力和强大的控制”。 J-20的诞生后，哪些技术困难损失了？记得2011年第一次航班之前的技术困难，锣仍然记得团队的努力。锣指出，在第一次飞行中，安全的第一航班是头等大事。面对如此新的飞机一代，带有身体边缘带，固执的垂直尾巴布局和科幻般的外观，飞行员如何有足够的信心将其驱动到地面上？ “为此，我们与第一飞行队的许多飞行员进行了极大的打交道。测试仿真测试数量，环测试中的铁鸟，板载测试，试用时间和优化时间和彻底的工作场所不是成功实现的，而是成功实现了J-20飞机的优质质量。 “他强调：“我们的J-20团队一直在现代技术，技术探索和技术突破中继续进行，这项研究始终在路上。我在第一阶段，最终在许多其他专业领域进行了飞行控制。在这些专业领域中，知识的范围是巨大的，这对我来说都是一个挑战。每当我进入一个新领域时，我都需要继续努力学习，以满足肩膀上责任的新专业需求和肩膀。 “ J-20可以带来的其他期望是什么？安装这样的第五代战斗机，其所有方面都可以使中国空军从传统的防守战斗模式转变为进攻和防守战斗模式，可以防守和左。任务成功率的策略和提高。 “他说。编辑：王Yuebo [收费编辑：刘Junling]